2026年版カタログが出来上がりました。
新製品なども取り揃えておりますので、
是非以下のリンクからご覧ください。

AIRHEARTの2026年版カタログ

2026年1月16日より、商品価格を改定いたします。
新価格は下記の「新価格表」にてご確認ください。
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

airheart2026年価格改定

あけましておめでとうございます。
2026年も、エアハートコーポレーションをよろしくお願いいたします。

2026年は午年。「丙午（ひのえうま）」の丙は火の要素を持ち、太陽や明るさ、生命のエネルギーを表すと言われているそうです。また午（うま）は、古くから人間とともに生きてきた動物で駿足を持ち、独立心が強く、また人を助けてくれる存在でもあることから
「勢いとエネルギーに満ちて、活動的になる」
年になると言われます。
そのような活動的な年になるよう、頑張って参ります。

2026年が皆様にとって素晴らしい年になることを願っております。

令和8年 元日

平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。
昨今の円安による輸入コスト上昇および各メーカーの仕入価格高騰に伴い、
現行価格での安定供給が困難な状況となっております。
誠に不本意ではございますが、
2026年1月16日より取扱商品の価格改定を実施させていただきます。

現在、価格改定に関する資料を作成中です。
準備が整い次第、当社ホームページにて詳細をご案内いたしますので、今しばらくお待ちください。
今後とも変わらぬご愛顧を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

今年も行ってまいりました。フランス・サンチレールで開催されるCoupe Icare（イカロスカップ）2025。今年で52回目という長い歴史を持つこのイベントは、多くの来場者を数えて盛大に開催されていました。
パラグライダーメーカーやハーネスメーカー、バリオ、パラモーター、ラインや生地のメーカー、カラビナやプーリーなどパラグライダーに関わる様々な関連する人々が集まっています。
今回は、とても天気に恵まれて素晴らしい眺めも堪能できました。ただ、週末はフェーンの影響で仮装フライトが出来なかったりしたようですが･･･。
私からは簡単ながら、エアハートの取り扱い各社の動向を含めてお知らせがてらレポートさせていただきます。

FLYMASTER

FLYMASTERのブースでは、来年リリース予定の新商品「GPS LS2」が展示されていました。GPS付きの軽量薄型モデルとして登場した初代モデルGPS LSはご好評をいただきましたが、新しいモデルはさらに機能を追加したモデルになっていました。

VARIO MとGPS LS2の比較

大きく違う点は、厚さや大きさが変更されたことに加え、とても頑丈（堅牢）な造りになっているそうです。液晶もさらに見やすくなりました。Waypointを登録しGoToナビゲーションもできるそうです（ルート設定などはできない様です）。発売は2026年の早い時期とのことなので、春頃になるのではないでしょうか。

KORTEL DESIGN

Kortelのブースで目を引いたのは新モデルの軽量ハーネスKooka。重さは2Kgで作りもしっかりしていて調整箇所も工夫されています。SサイズとMサイズの展示がありましたが、軽量モデルながらCCCグライダーと組み合わせても大丈夫とのこと。素晴らしいですね。
さて、Kortelでは現在サブマリンタイプのコンペハーネスとKolibriの後継モデルを開発中とのことでした。

Kooka

NIVIUK

NIVIUKブース。NIVIUKは昨年リリースしたHIKOやARTIK7Pが好調で、今回新たに発送されたのが軽量モデルの「KODE2P」、既にリリースされていますがCクラス2ライナーモデル「ARTK-R2」、シングル翼の「SKIN4P」、カイトモデルの「JESTER」。
他にはハーネスの展示がありましたが、どれも既存モデルが中心の展示でした。
今後の動向ですが、2026年にはAクラスの「KOYOT6/KOYOT6P」、Dクラスクロスカントリー、コンペの「PEAK7」がリリースされる予定で、着々と準備が進められている様子。ハーネスも新しいモデルが開発中で来年にはお目にかかれるかもしれません。

PHI

PHIのブースは毎回さっぱりしています。今回は新しいハーネス「KABLIO」が展示されていました。PHIは最近リリースした「MAESTRO3」と「MAESTRO3LIGHT」が最新モデルで好評とのことです。確かに良い感じでした。※インプレッション動画みてくださいね！
気になる動向ですが、Dクラスモデルの開発が進んでいる様です。また、ALLEGROが出て久しいCクラスも開発予定とのことです。ただ、ヨーロッパでは2ライナーの事故が多いとのことで、2ライナーと3ライナーのどちらが良いかを聞かれましたが、私の意見として3ライナーでの開発を希望しておきました。

ZOOM PARAGLIDERS

ZOOMではデザイナーのアレックスが最新モデルの「XB-LT」のプロモーションをしていました。XB-LTはBクラスの軽量モデルで耳付きで軽量モデルのみということです。これでAクラスのXA、XA-LT、BクラスのXB-LT、CクラスのX2C、X2C-LTのラインナップが揃い、あとはDクラスのX2Dの登場が待たれるところです。
今後の動向としては、タンデム機の開発とHi-Bクラスの開発予定があるそうです。

今回訪れて感じたことですが、全体の傾向は昨年同様「軽量モデル」です。そして、各社ともにサブマリンタイプのレース用ハーネスを展示しており、そちらも軽量モデルに移ってきています。計器類では、液晶のコントラストが凄く良くなって見やすいものが多く、衝撃に強い頑丈な造りになってきています。

短い旅でしたが、有意義な時を過ごせました。

簡単&安全

XAのテストフェーズの初期段階において、既に選定された飛行学校が、訓練要件への適応性に関する実践的なフィードバックを提供するよう依頼されました。早期の段階で、XAがすべての要件を満たし、離陸と飛行の容易さと、飛行のすべての段階における非常に高い安全性を両立させていることが確認されました。

対象者

XAは、安全で簡単な離陸と飛行操作のため、トレーニングの厳しい要求に完璧に対応するように設計されています。それでも、XAには多くのハイエンドな技術的機能が搭載されており、これにより翼に精密で優れた操作性を与え、トレーニング後の最初の翼としても最適な選択となっています。

パフォーマンスと安全性

【飛行特性】XA EXCITED

XAでの離陸は極めて簡単です。翼は軽い推進力だけで膨らみ、パイロットの上空に上昇する間も容易にコントロール可能です。XAのピッチ安定性のあるプロファイルは、離陸前に翼の状態を確認する十分な時間を訓練生に与えます。空中に浮上すると、XAはX2Cで既に評価されている「簡単ながら優れたズーム操作性」を発揮します。「通常の」飛行範囲全体で快適で明確なブレーキ圧と、低速域での顕著な増加により、XAは快適で操縦しやすい翼となっています。この特徴により、XAは長いソアリング飛行やサーマル飛行に最適です。ビッグイアーズやBストールを含むすべての必要な訓練マヌーバーを、XAで安全かつ容易に訓練できます。

【安全な飛行特性】

XAは主に初心者向けの翼として設計されたため、アレックス・ホーラーヴァルトは設計段階においてXAの安全機能に多大な努力を注ぎました。設計当初から、XAは簡単でミスを許す離陸特性を示しています。飛行中、XAの非常に崩壊に耐性のある翼は、パイロットにいつでも良好で安全なフィードバックを提供します。飛行範囲全体を通じてブレーキ圧力は快適で低めですが、限界に近づくと大幅に上昇します。

ギャラリー

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簡単、軽量&安全

XA LTの開発において、主な焦点は離陸と着陸の操作の容易さに置かれてきました。さらに、乱気流条件下での高い翼の安定性と高い被動安全性を維持することも、XA LTのもう一つの重点項目でした。高度なラインとセイル生地の組み合わせにより、XA LTは軽量でコンパクトに収納可能です。それでも、アレックス・HはXA LTの耐久性を確保するため、最低重量限界まで軽量化を追求しませんでした。一部のセイルエリアやラインを強化することで、過酷なハイクアンドフライ活動にも対応可能です。これにより、XA LTはサーマル飛行とハイクアンドフライの両方を求めるパイロットにとって最適な選択となります。

対象者

新しいZOOM XA LTは、パイロットの多様なニーズに対応可能です。軽量設計で収納が容易なため、ハイクアンドフライに最適な翼です。XAシリーズで定評のある高い安定性と卓越した性能を組み合わせたXA LTは、最初のサーマル飛行やクロスカントリー飛行に最適な翼です。高度な軽量翼設計により、離陸と旋回操作がさらに改善されました。総じて、XA LTは多様な飛行シーンに対応する翼です。トレーニング翼としてのすべての要件を満たすだけでなく、トレーニング後の最初の翼として、初めてのサーマル冒険やハイクアンドフライイベントにも最適な選択です。

パフォーマンスと安全性

【飛行特性、操作性】

XA LTの精巧な軽量翼設計により、離陸性能が大幅に向上しました。翼は充填と上昇にほとんど入力が必要ありませんが、ピッチ安定性の高い翼設計のため、前方へ急激に飛び出す傾向がありません。この特性により、パイロットは過酷な離陸地点でもXA LTを制御する十分な時間を確保できます。低離陸速度と短い離陸距離は、XA LTの軽量翼設計のもう一つの特徴です。XAで既に評価されているサーマル操作性は、XA LTでさらに進化しました。サーマル飛行時、XA LTは快適な低圧ながら正確なブレーキ圧力で操縦でき、その範囲内で安全に徐々に増加します。最後に、ビッグイヤーやBストールなど、必要なすべての訓練操縦をXA LTで安全に実行可能です。

【軽量で安全】

アレックス・ホルヴァルトは、初心者用ウィングの安全性に非常に高い注意を払っています。離陸性能に関しては、XA LTはさらに改善され、過酷な地形でも容易に離陸できるようになりました。空中で、XA LTは高いロールとピッチの安定性により、パイロットに安全なフィードバックを提供します。高い崩壊抵抗性と、簡単で許容性の高い操作性の組み合わせにより、XA LTは最初のサーマル飛行やクロスカントリー冒険の信頼できる相棒となります。通常の飛行範囲におけるブレーキ圧力は快適で低めですが、低速飛行領域に近づくと大幅に高まります。これにより、ストールへの接近を容易に検知し、回避可能です。

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堅牢、軽量 & 信頼性

XB LTは、中級者向け軽量グライダーとして、そのシンプルな操作性と印象的な飛行安定性で際立っています。アレックス・ヘルヴァルトによって設計されたこのグライダーは、操縦が容易でありながら高い汎用性を備え、幅広い用途に対応します。
ラインとキャノピー素材の入念に設計された組み合わせにより、高山での使用に必要な頑丈さを確保しつつ、軽量性とコンパクトな収納サイズを維持しています。
極限の飛行状況でも極めて寛容な挙動を示すXB LTは、軽量中級クラスにおいて新たな安全基準を確立。成功を収めたX2C LTから着想を得て、同等の精密かつ容易なブレーキ応答性を継承。ハイクアンドフライの冒険、長時間のサーマル滑空、クロスカントリー探検に理想的なグライダーです。

対象グループ

ZOOM XB LTは、性能、受動的安全性、安定性、サーマル効率を妥協することなく山岳冒険を求めるパイロット向けに設計されています。
そのバランスの取れた操縦性と性能は、クロスカントリー飛行を目指すパイロットにとって有力な選択肢となります。特に混雑した飛行エリアを避けたいハイクアンドフライやボルビブ愛好家に最適です。初めての長距離クロスカントリー飛行に挑戦するパイロットにとっても信頼できる選択肢です。

性能と安全性の側面

飛行特性

軽量構造により、XB LTの離陸はほぼ労力を要しません。最適化された前縁は、技術的な離陸地帯でも迅速かつ確実な膨張を保証します。翼は頭上で容易に安定し、低い離陸速度が離陸の容易さに寄与します。
空中では、XB LTは特徴的なダイレクトで直感的なズーム操作感で印象的であり、キャノピーからの優れたフィードバックを提供します。この応答性により、パイロットはサーマル内で効率的にセンタリングと上昇が可能です。乱気流の中でもXB LTは高いキャノピー安定性を維持し、パイロットに戦術的判断のための自信と自由を与えます。
加速時においても翼は驚くほど穏やかさを保ちます。BC制御システムにより、乱気流の中でも効率的かつ確信を持って飛行できます。ビッグイアーズやBストールなど、あらゆる降下テクニックが簡潔かつ効果的に実行できます。総じてXB LTはサーマル飛行、クロスカントリー、長距離ハイクアンドフライミッションにおいて極めて高い能力を発揮するグライダーであると言えるでしょう。

安全性

アレックス・ヘルヴァルトは、受動的安全性と極端な飛行状況におけるバランスの取れた挙動に特に重点を置きました。その結果、XB LTはEN-Bクラスの中でも安全性の高い位置付けとなっています。
最適化された離陸特性により、厳しい地形でも自信を持って離陸できます。空中では、乱気流の中でも翼の寛容なハンドリングが安定した状態を保ちます。
もう一つの安全上の特長は、パイロットが低速飛行や失速点に近づく際に明確に定義されたブレーキ圧力です。これにより、狭い場所や技術的な着陸におけるトップランディングや精密アプローチが安全かつ管理可能となりました。

カラーバリエーション

XB LTは3つの魅力的なカラーバリエーションで提供されます。高コントラストの上下セイルデザインはスポーティな外観を生み出すだけでなく、空中で翼に独特で認識しやすい外観を与えます。

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効率・安定性

X2Cは、テスト段階でもその強みを印象的に示しました。2023年、X2Cはすでにアルプスで280kmを超えるFAIの三角飛行に成功しています。

対象者

ZOOM X2Cは、このグライダーのポテンシャルを生かすことができ、すでにSIV訓練をある程度終了している経験豊富なスポーツクラスのクロカンパイロットを対象としています。

パフォーマンスと安全性

【飛行特性】

X2Cの高いアスペクト比にもかかわらず、グライダーは簡単に立ち上がり、コントロールしやすく感じられます。いったん空中に出ると、X2Cは容易な操縦性と優れた上昇性能を示します。サーマルでの上昇中、スポーツクラスXCグライダーは簡単でありながら、ブレークレンジの全域で徐々にブレークプレッシャーを上げていきます。加えて、パイロットは常にブレーキを通してグライダーからの真のフィードバックを得ることができるのです。これによりX2Cは、強風の荒れたサーマルコンディションでも正確で旋回しやすく、反応の良いグライダーとなるのです。ひとたび加速すれば、X2Cはその高い滑空性能を発揮し、ハイパフォーマンスやオープンCCCクラスのグライダーと互角に戦うことができるでしょう。高い翼安定性と反応の良いB-ステアリングにより、パイロットはZooM X2Cをラフコンディションでもトップスピードでフライトさせることができます。

【安全性】

開発中、性能のアイデアに加え、安全性に関する飛行特性にも多くの注意が向けられました。X2Cは、扱いやすいエクストリーム・フライトを印象づけるため、EN-C 2ライン・スポーツクラスの限界にあえて挑戦していません。

動画

ギャラリー

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軽量&頑丈

X2C LTは、ラインとセイル生地の高度な組み合わせにより、軽量設計ながら十分な強度を実現。低重量設計のため、露出の激しい離陸地点にも容易に持ち運ぶことができます。一方、アレックスはX2C LTの頑丈さを維持するため、最低重量限界まで軽量化を追求しませんでした。一部のセイルエリアとラインは、過酷なハイクアンドフライ活動に対応するため強化されています。これにより、X2C LTは高性能なXCとハイクアンドフライ用のウィングを求めるパイロットにとって最適な選択となります。

適性・パイロットプロファイル

ZOOM X2C LTは、経験豊富なXCパイロットとHike and Fly愛好家向けに設計された、頑丈でありながら軽量で持ち運びやすい翼です。卓越した性能と高度な素材の組み合わせにより、X2C LTは長距離XCフライトや過酷なHike & Flyイベントに最適な選択です。

パフォーマンスと安全性

【飛行特性】精度と軽量性

X2C LTの軽量設計により、離陸性能が大幅に向上しました。翼は充填と上昇に非常に少ない入力で済みます。これにより、高山の過酷な地形における離陸に適した高性能翼となっています。X2Cで既に評価されている独自のZOOMサーマルハンドリングは、X2C LTでさらに進化しました。サーマル中、軽量翼は快適な低ブレーキ操作で飛行可能で、ブレーキ圧力は範囲全体で徐々に増加します。パイロットはいつでもグライダーから完璧なフィードバックを得られるため、戦術的な飛行に集中できます。加速飛行時でも、過酷な条件下でも、X2C LTは高い安定性と卓越した性能を両立させます。これにより、X2C LTはXCやHike & Flyイベントにおける真の競合相手となります。

【安全性】軽量で安全

X2C LTは高い性能を備えていますが、EN-C 2ライナークラスの安全基準を大幅に超えることはありません。大幅な崩壊が発生した場合でも、明確に定義されたブレーキ圧力とブレーキ長を維持し、容易に制御可能です。特に、X2C LTの低速飛行特性とストール特性はよく設計されており、高山の過酷な地形での着陸を非常にスムーズでストレスフリーにします。

ギャラリー

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