カラー：topsail & bottomsail

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RONDO 技術的特徴

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58枚のセル、ミニリブ、アスペクト比5.7を備えたRONDOは、ハイエンドのBクラスパラグライダーです。
しかし、それ以上に、私たちはニチノールロッドを中心に新たな技術を開発しました！
リーディングエッジに採用された新しいネオプレンパッドは、ニチノールロッドの圧力を広範囲に分散させ、翼の先端部の摩耗耐性を大幅に向上させます。
ニチノールは形状安定性が高く、非常にコンパクトに収納でき、ストレスが少ないのが特徴です。当然ながら離陸性能は抜群で、現代の2人乗り翼には必須の性能です。
RONDOは新しいタイプの「ダブルリーフ」ブレーキシステムを採用しています。タンデム翼でこれほど低いブレーキ圧力ながら、フルフィードバックとコントロールを維持できるのは初めてです！
「TODO」リストのトップに「軽量化」がありました。新しい、極めて効率的で形状安定性の高い内部構造を採用しました。対角線のフィンガーは細いストリップに分割され、追加のテープで補強されています。内部カメラの視界は、古い巨大な大聖堂にいるような感覚です：広々とした、重力から解放された弓形：ぜひご覧ください！
最後に、RONDOの大型サイズ（240kgまで認証済み）は、依然として7kg未満を実現しています！

RONDOデザイナーズノート

新しいバイプレイスプロジェクトを開始した際、私たちは今後数年間をリードする革新的なものを創造したいと考えました。
RONDOの開発には長い時間がかかりましたが、可能な限り慎重に進めました。事前に認証負荷試験を実施し、量産前の翼を実環境でテストできるようにしました。
プロパイロットのフィードバックを次の進化段階に反映させました。多くのバイプレイス翼が抱える「ディープスパイラル」問題に対し、極めて効率的な解決策を見出しました。課題は、超高い機敏性と安定したディープスパイラル（認証試験で失敗の原因となる）を両立させることでした。そのため、RONDOは極限の操縦性能を実現しつつ、スパイラル時でも容易な操作性を維持しています。
離陸テストを動画分析と共に繰り返し実施し、クラス最高のインフレーション性能を確認しました。現在、RONDOは単に極速で膨らむだけでなく、完璧に上昇し、卓越した性能により地面から容易に離陸可能です。

ハンネス・パペシュ

RONDO リギング バージョン

プロパイロットからのフィードバックを基に、RONDOの2つのバージョンを提供することにしました。
RONDO: すべてのラインがカバーされた標準バージョン。
RONDO C: PPSLSのメインラインを除く8001ラインが露出しています。
両バージョンは荷重試験と飛行試験をクリアしています。一般的な飛行特性は非常によく似ています。Cバージョンはわずかに優れた性能を示し、重量もやや軽くなっています。

RONDO ノーズパッド

先端部に採用された新しいネオプレンパッドは、ニチノールロッドの圧力をより広い範囲に分散させ、翼の先端部を摩耗に対して大幅に強化します。
ニチノールは、形状安定性に優れているため、非常に容易な収納性と低ストレスを実現しています。当然ながら離陸性能は抜群で、現代の2人乗り翼には必須の仕様です。

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RONDOの離陸性能

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RONDOの離陸性能を最適化するために、多くの時間を費やしました。
- 膨張の仕方、パイロットの上を通り抜ける方法、そして地面から離陸する仕組みが重点項目でした。
最終的に、ニチノールロッドの採用により膨張が完璧になりました。強い風の場合、中央のA部分をつかむことで、離陸を少し遅らせる必要があります。
上昇性能は最適化されました：ダブルBポジションとフォークジオメトリの改良に注力しました。
-そして最後に（卓越した性能のため）：非常に早く浮き上がります。
テストパイロットからのフィードバック：短い滑走後、地面から驚くほどスムーズに浮き上がります。

RONDO 着陸

素晴らしいフレアを実現するには、適切な反応とフィードバックを備えたブレーキが必要で、ちょうど良い揚力を生み出す必要があります。
-そして、十分なエネルギーを確保するための高性能な翼が必要です。
RONDOのフレア性能にきっと満足されるでしょう！

RONDO ライザー

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ギャラリー

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