HOOK6P / フック6 ピー
限界のないフライト。
卓越したサーマル性能、直感的な操作性、そして最大限の安全性。究極のプログレッショングライダーであるHook 6 Pの性能を損なうことなく、卓越したフェザーライト（Plume）機能を搭載し、さらなる多用途性を提供します。
- 製品名
- HOOK6P(フック6 ピー)
- 本体価格
-
- 【20-22】¥ 638,000(税抜：¥ 580,000)
- 【24-28】¥ 660,000(税抜：¥ 600,000)
- メーカー
- niviuk
- 認証
- EN-A+
- カテゴリ
- 初級
テクニカルデータ
| サイズ | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
|---|---|---|---|---|---|
| セル数 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 投影翼面積(㎡) | 17.15 | 18.87 | 20.59 | 22.3 | 24.02 |
| スパン(m) | 10.3 | 10.8 | 11.28 | 11.74 | 12.18 |
| 翼面積(㎡) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
| アスペクト比 | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| ライザー構成 | A-A´/B/C | A-A´/B/C | A-A´/B/C | A-A´/B/C | A-A´/B/C |
| アクセル(mm) | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 総ライン長(m) | 205 | 215 | 226 | 235 | 244 |
| メインライン | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 |
| 最大コード長(m) | 2.43 | 2.55 | 2.66 | 2.77 | 2.87 |
| 機体重量(kg) | 3.15* | 3.4* | 3.68* | 3.95* | 4.3* |
| 通常荷重(kg) | 55-70 | 60-80 | 70-92 | 80-105 | 95-120 |
| 認証 EN/LTF | EN/LFT B | EN/LFT A+ | EN/LFT A+ | EN/LFT A+ | EN/LFT A+ |
カラー
AMBER
BREEZE
DISKUS
簡単な操作性
パラグライディングの世界を一歩一歩前進させてください。直感的な操縦性と安定した滑空、慣性モーメントと潰れにくさ。正確でレスポンスの良いターンによる絶対的なコントロール性。
軽量化と耐久性
これまでにない軽量化：22サイズで3.4kg。強度アップによる耐久性の向上。
性能向上
優れた性能で、安心して飛ばせる。ロール安定性が向上。新しい目標や アドベンチャーを、完全に安全に楽しむことができます。
プログレッション
非常に直感的で安定した安全なグライダーで、前モデルより優れた機能と性能を備えています。パイロットの上達や、新しいフライトスタイルへの飛躍に最適なグライダーです。最適化されたハンドリングで、パイロットのフライト体験をより良いものにします。
ハイク＆フライ
どこでも問題なくテイクオフできます。コンパクトで持ち運びやパッキングが簡単なグライダーで、快適に頂上まで登ることができます。登山とフライトを組み合わせた、さまざまな冒険をお楽しみください。
HOOK6P In detail
最適な操縦性
飛びやすく、シンプルで直感的なハンドリングで、上達するグライダー。HOOK5Pの優れた特性を維持したまま、この第6世代は、卓越した操縦性により、素晴らしいハンドリングを提供します。
軽くて丈夫
HOOK 6 Pは、強化ケブラーライザーを採用し、重量が軽く、強度が格段に向上しています。ウェビングは21mmから12mmに縮小されました。そのため、抗力は微妙に減少しています。
キャノピーは軽量で耐久性のある素材で作られており、耐久性を損なうことなくグライダーの重量を軽減しています。
上面にはDokdo 32 gr/m2、下面にはSkytex 27 gr/m2を使用しています（翼の重量は22サイズでわずか3.4kg）。
スムーズでプログレッシブ
パイロットに自信を与えるために、速度範囲全体で完全に固体である。どんな地形からでも離陸できる能力、簡単で進歩的なインフレーション。長いブレーキトラベルは完全なコントロールを提供し、スムーズでより安全な着陸を可能にします。
飛行中の最大限の安定性
パイロットに自信を与えるために、速度範囲全体で完全に固体である。どんな地形からでも離陸できる能力、簡単で進歩的なインフレーション。長いブレーキトラベルは完全なコントロールを提供し、スムーズでより安全な着陸を可能にします。
Niviuk Technologies
新しい内部構造
スロットを戦略的に配置した新設計により、グライダー内部の荷重分布を改善し、軽量化を実現しました。
軽くて効率的
この翼には、ライザーとラインをより強く、より軽く接合することができるリンキングシステム、IKS1000（インターロックシステムテクノロジー）が採用されています。
耐久性の向上
トレーリングエッジに新しいミニリブを採用することで、空気抵抗を減らし、翼の空力的な形状を改善しました。DRS技術も最適化され、トレーリングエッジのカットにより、外縫いすることなくミニリブの完全な相互作用が可能になりました。
新しい最適化されたアーク
ターン＆ロールの安定性において、完璧なバランスを実現するために再設計されたアーク。
新しいカットとステッチ
精密なプロファイル製造により、折り目をつけず、空気抵抗を最小限に抑える、よりクリーンな仕上がりを実現しています。これにより、安定性、スピード、パフォーマンスを調和させることができます。
新型ブレーキプーリー
HOOK6 Pライザーは、強度と耐久性を高めるため、ブレーキ接続部にボールベアリング付き小型プーリー（ハーケン社との共同開発）を採用しています。
ニチノール製ロッドのプロファイル
他の翼と同様、ニチノールロッドを使用することで、超小型に折り畳んでもキャノピーの最適な形状を維持します。
完璧な仕上がり
そのリーディングエッジは、構造化されたデザイン（SLEテクノロジー）、スパン軸上の余分なシーム（3DLテクノロジー）、3DPテクノロジーに基づく変形のない理想的なテンションを備えています。これらの技術の使用により、グライダーの耐久性が確保されています。
同梱品・推奨品
ザックは別売りとなります。 ザックはこちらでご確認ください。
動画
ギャラリー
